Wilhelm Schwarzmüller GmbH
Fahrzeugindustrie
Freinberg
ab 500 Mitarbeiter
Social Media
Robustheit ist kein Zufall: sie ist das Ergebnis durchdachter Konstruktion. 🤝 💡 Dieser 3-Seiten-Kipper auf SCANIA G500 wurde entwickelt für den Baustellenalltag, wo Zuverlässigkeit keine Option ist, sondern Voraussetzung. ✅ 27-t-Kippzylinder ✅ Hydraulische Bordmatic ✅ Verschleißfester Feinkornstahlboden ✅ 3-Seiten-Kippfunktion Was sind Ihre Anforderungen im Baustelleneinsatz? 👇
Vor zwei Jahren haben die Schwarzmüller Gruppe und KRONE Trailer ihre Partnerschaft besiegelt. Heute ziehen wir eine positive Zwischenbilanz: Aus einer strategischen Entscheidung ist eine erfolgreiche Zusammenarbeit entstanden, die bereits konkrete Ergebnisse liefert. Gemeinsam nutzen wir unsere jeweiligen Stärken, schaffen Synergien und entwickeln Lösungen, die unseren Kunden echten Mehrwert bieten. Bereits seit Juli 2025 hat Bastian Litterscheid als Chief Operating Officer (COO) die operative Verantwortung innerhalb der Geschäftsführung übernommen. Mit seiner langjährigen Erfahrung im Bereich Nutzfahrzeuge begleitet er in dieser Funktion die weitere Ausrichtung der Produktions-, Prozess- und Organisationsstrukturen. Zudem verantwortet Bastian Litterscheid als Sprecher der Geschäftsführung die strategische Ausrichtung des Unternehmens und treibt die Weiterentwicklung zentraler Zukunftsthemen voran. Er sorgt in dieser Rolle zugleich für eine einheitliche Positionierung und Entscheidungsfindung innerhalb der Unternehmensleitung. Seine Funktion stärkt damit die Handlungsfähigkeit der Geschäftsführung und schafft klare Impulse für die langfristige Unternehmensentwicklung. „Die vergangenen zwei Jahre haben gezeigt, dass unsere Partnerschaft auf einem stabilen Fundament steht. Wir bündeln Kompetenzen, respektieren zugleich die Identität der einzelnen Marken und schaffen damit Mehrwert für unsere Kunden und Stabilität für unsere Mitarbeitenden“, so Beate Paletar. Während Schwarzmüller und Hüffermann Transportsysteme GmbH ihre Kompetenz in spezialisierten Transportlösungen weiter ausbauen, profitieren unsere Kunden von erweiterten Vertriebs- und Serviceleistungen sowie marktspezifischen Produktentwicklungen. Wir bedanken uns bei allen Mitarbeitenden, Partnern und Kunden, die diesen gemeinsamen Weg mitgestalten und freuen uns darauf, die Zusammenarbeit in den kommenden Jahren weiter zu vertiefen.💯🤝
Große Aufgaben verlangen nach voller Kontrolle. Wenn es um den Transport schwerer Lasten geht, sind Zuverlässigkeit und Stabilität entscheidend. Robuste Konstruktion, hohe Nutzlast und maximale Betriebssicherheit sorgen für effiziente Abläufe auf der Baustelle. 💪 Ausgezeichnete Kipp- und Fahrstabilität gewährleisten hohe Performance und Sicherheit – auch unter anspruchsvollsten Einsatzbedingungen und bei unterschiedlichsten Schüttgütern. Tonnenschwere Brocken? Kein Problem. Komplexe Transportaufgaben – einfach im Griff. #Construction #TransportSolutions #Infrastructure #Logistics #SchwarzmuellerGroup #BuiltForPerformance
A first for KRONE: handover of the first two Schwarzmüller tippers Two robust new additions for tough jobs: KRONE has handed over the first two Schwarzmüller Group tippers to Timmen Tree Care, Agriculture and Forestry. The tippers were transported from Hanzing to Werlte, directly to the service provider Metallbau Staggenborg GmbH . This allowed the Löningen-based customer to take delivery of the vehicles conveniently nearby. The vehicles are equipped for demanding transport tasks in agriculture and forestry as well as in the green services sector. Robust, practical and featuring clever details: ✅ Axle lift on the 1st and 3rd axles – rather than just on the first axle ✅ 6 round LED rear lights ✅ Electric sliding roof with radio remote control We would like to thank Timmen for their trust and wish them safe journeys and successful operations with the new tippers. 🙌🏻
🚛 Zweifarbiges Doppelpack für den Baustelleneinsatz in Deutschland Zwei individuell konfigurierte Aufbauten wurden für den täglichen Einsatz im Baustellenverkehr ausgeliefert. Der erste Aufbau ist ein 3-Seiten-Kippaufbau auf 4-Achs-LKW, ausgelegt für den Transport von Sand, Kies, Schotter und Erdaushub. Technische Eckdaten: • LKW-Gesamtgewicht: 32 t • Innenlänge: ca. 5.700 mm • Innenbreite: ca. 2.420 mm • Geschweißte Stahlkonstruktion mit durchgehenden Längsträgern • Kippzylinderlagerung, Kippausleger und rückwärtige Kippwelle Das zweite Fahrzeug ist ein Stahl-Segmentmulden-Kippaufbau Thermo auf 4-Achs-LKW, konzipiert für Asphalt- und Schüttguttransporte. Technische Eckdaten: • LKW-Gesamtgewicht: 32 t • Innenlänge: ca. 5.600 mm • Innenbreite: ca. 2.330 mm • Innenhöhe: ca. 1.470 mm • Ladevolumen: ca. 18 m³ • Verstärktes Bodenblech • Thermo-Isolierung Die Fahrzeuge kombinieren robuste Bauweise, praxisorientierte Ausstattung und effiziente Transportlösungen für den Baustellenalltag. #Kippaufbau #ThermoMulde #Baustellenlogistik #Fahrzeugbau #Schwarzmüller #MadeToPerform
Die HR-Verantwortlichen der verschiedenen Schwarzmüller-Standorte aus unterschiedlichen Ländern haben sich für zwei spannende Tage getroffen, um sich besser kennenzulernen und auszutauschen 🤝🌍 Dabei bekamen wir interessante Einblicke in die Standorte in Ungarn, Tschechien und Eltmann. Außerdem wurden uns das neue Weiterbildungsprogramm „Level Up“ sowie der neue Recruitingprozess vorgestellt 📚🚀 Besonders wertvoll war der gemeinsame Austausch: Wir konnten uns gegenseitig Tipps geben und gemeinsame Ziele ausarbeiten, die wir künftig gemeinsam erreichen möchten 💡🎯 Ein besonderes Highlight war der erste Abend: Trotz stürmischem Wetter ging es gemeinsam auf ein Wikingerschiff ⚓🌊 Vielen Dank für den tollen Austausch und die gemeinsamen Erlebnisse! #schwarzmüller #HR #Teamwork #Networking
🚛 3-Achs-Stahl-Segmentmulden-Kippsattelanhänger im Baustelleneinsatz Ein weiterer Segmentmulden-Kippsattelanhänger ist ab sofort in Deutschland im Einsatz und für den Transport von Schotter, Erdaushub sowie weiteren Schüttgütern konzipiert. Technische Eckdaten: • Technisches Gesamtgewicht: 39 t • Innenlänge: ca. 7.650 mm • Innenbreite: ca. 2.330 mm • Ladevolumen: ca. 28 m³ • Stahlrahmenschweißkonstruktion mit rückwärtiger Kippwelle • Gewichtsoptimierte Leichtbauweise Die Konstruktion verbindet hohe Stabilität mit optimiertem Eigengewicht für effiziente Einsätze im Baustellenbetrieb. #Segmentmulde #Kippsattelanhänger #Baustellenlogistik #Transportlösungen #Nutzfahrzeuge #Fahrzeugbau #MadeToPerform
Starke Partnerschaft, starke Fahrzeuge. 🤝 Für Eschler durften wir mehrere Stahl-Segmentmulden-Kippaufbauten auf 5-Achs-Scania R 660 realisieren: Bereit für die Baustellen von morgen. 🚧 Vielen Dank für das Vertrauen! ☺️
Für den Transport von Schüttgütern braucht es mehr als nur Volumen. Entscheidend sind stabile Abläufe und das, Tag für Tag. 💯 👉 Von Kippmulden über Dreiseitenkipper bis hin zu individuellen Lösungen für spezifische Einsatzprofile: Im Fokus steht immer das Zusammenspiel aus geringem Eigengewicht, hoher Strukturfestigkeit und durchdachter Konstruktion. Das Ergebnis: Nutzlastpotenziale werden besser ausgeschöpft, während Stabilität und Langlebigkeit im täglichen Einsatz erhalten bleiben. 💪 #Transport #Baustelle #Nutzfahrzeuge #Engineering #Effizienz
🚛 3-Achs-Stahl-Segmentmulde für Jana Bohn Transportunternehmen Mario Bohn Für den Einsatz im Baustellenverkehr wurde eine Segmentmulde von Schwarzmüller übergeben. Technische Eckdaten: • Technisches Gesamtgewicht: 39 t • Innenlänge: ca. 7.650 mm • Innenbreite: ca. 2.330 mm • Innenhöhe: ca. 1.470 mm • Ladevolumen: ca. 25 m³ • Stahlrahmenschweißkonstruktion in gewichtsoptimierter Leichtbauweise • Rückwärtige Kippwelle Die robuste Bauweise kombiniert mit optimiertem Eigengewicht sorgt für effiziente Transportprozesse im täglichen Baustelleneinsatz. #Schwarzmüller #Segmentmulde #Baustellenlogistik #Transportlösungen #Nutzfahrzeuge #Fahrzeugbau #MadeToPerform
🚚 Kombination aus Kippaufbau und Kippanhänger für Mario Graßmüller Für den effizienten Baustelleneinsatz wurde ein abgestimmtes Gespann aus 3-Seiten-Kippaufbau auf 3-Achs-LKW und einem 2-Achs-Zentralachs-3-Seiten-Kippanhänger in Sonderausführung übergeben. Technische Eckdaten Aufbau: • Innenlänge: ca. 4.880 mm • Innenbreite: ca. 2.420 mm • Durchgehende Längsträger mit Kippzylinderlagerung und rückwärtiger Kippwelle Technische Eckdaten Anhänger: • Innenlänge: ca. 4.880 mm • Innenbreite: ca. 2.420 mm • Gekröpfte Zugstange mit höhenverstellbarer Schwerlast-Schraubzugöse (50 mm) Beide Fahrzeuge sind für den Transport von Schüttgütern wie Sand, Kies oder Erdaushub ausgelegt und bilden ein leistungsstarkes Gesamtpaket – funktional und optisch in markantem Enzianblau. #Schwarzmüller #Kippaufbau #Kippanhänger #Baulogistik #Fahrzeugbau #Transportlösungen #MadeToPerform
Schwere Lasten, enge Zeitfenster, anspruchsvolle Einsatzbedingungen?🧐 Genau dafür wurde dieser 3-achsige Kipp-Container-Sattelauflieger konzipiert. Was dahinter steckt: 🔹 Technisches Gesamtgewicht: 42 t 🔹 Robuste, geschweißte Stahlrahmenkonstruktion 🔹 Leichtbau-Rahmen aus hochfestem Feinkornstahl 🔹 Verstärktes Chassis durch Diagonalkreuz 🔹 Pressenlagerung mit rückwärtiger Kippwelle für effizientes Entladen 👉 Entwickelt für Anwendungen, bei denen hohe Nutzlast, Stabilität und schnelle Entladeprozesse entscheidend sind, z.B. im Kombi-Verkehr, auf der Baustelle oder in der Entsorgungslogistik.
👉 Starker Austausch, klare Perspektiven. Bei der Fachgruppentagung der Transporteure Burgenland standen aktuelle Herausforderungen und zukünftige Entwicklungen der Branche im Mittelpunkt. Dabei natürlich im Fokus: die aktuelle Entwicklung der Treibstoffpreise und ihre Auswirkungen auf die gesamte Transportbranche. Die stark gestiegenen Dieselpreise setzen Unternehmen zunehmend unter Druck und stellen viele vor neue wirtschaftliche Herausforderungen. 🚧 Umso wichtiger ist der offene Austausch innerhalb der Branche. 💡 Wie gehen Sie aktuell mit dieser Entwicklung um? #Schwarzmüller #Transportbranche #Logistik #Tank #Dieselpreis
🌱 Frühlingsstart = Saisonstart Der heutige Frühlingsbeginn markiert gleichzeitig den Start in eine besonders intensive Phase im Transportsektor: steigende Auftragszahlen, eng getaktete Zeitfenster und zunehmender Druck auf Fuhrpark und Disposition. Zum Frühlingsbeginn bringen wir Farbe auf die Straße – mit unserem Schwarzmüller Schubboden, ausgelegt für maximale Effizienz im täglichen Einsatz. Der Mehrwert im operativen Alltag: ✔️ hohe Flexibilität für unterschiedliche Transportanforderungen (Schüttgut & Paletten) ✔️ kippfreies Entladen – auch bei eingeschränkten Platzverhältnissen oder in Hallen ✔️ reduzierte Standzeiten und optimierte Umläufe Entscheidend ist jetzt nicht Theorie, sondern belastbare Technik, die unter realen Bedingungen zuverlässig funktioniert. 🚛💨
Von Schwarzmüller nach Spanien! 🇪🇸✈️ Daniel verbrachte einen Monat auf Erasmus in Córdoba, Spanien. Dort arbeitete er bei der Firma Hnos. Gomez, einem Hersteller von verschiedensten Garagentore und Türen. 🔧 Ein typischer Arbeitstag: Der Tag begann um 7:00 Uhr, bevor um 8:30 Uhr der Arbeitstag startete. Gearbeitet wurde meistens bis 13:00 Uhr, manchmal auch länger. 🛠 Seine Tätigkeiten: Daniel fertigte Garagentore und Türen und arbeitete mit verschiedenen Maschinen. Zu seinen Aufgaben gehörten unter anderem Bohren, Schweißen, Abkanten, Schleifen und Schneiden. 🌍 Am Wochenende: Neben der Arbeit blieb auch Zeit, Spanien zu entdecken. Daniel unternahm Trips nach Sevilla, Málaga und Marbella, erkundete Städte und Landschaften – und genoss natürlich viel gutes Essen und Shopping. ✨ Fazit: Daniel würde jederzeit wieder auf Erasmus gehen. Die Zeit war sehr cool, die Arbeit lustig und abwechslungsreich, und er konnte viele neue Menschen kennenlernen. 📸 Slides: Slide 1: Firma Hnos. Gomez Slide 2: Wohnort Córdoba Slide 3: Trip nach Sevilla Slide 4: Trip nach Málaga Slide 5 & 6: Trip nach Marbella #erasmus #spanien #cordoba #auslandserfahrung #praktikum schwarzmüller
🚚 3-Achs-Baustoff-Plateausattelanhänger RH210 für BETON-POETSCH GMBH & CO KG Ein weiterer maßgeschneiderter Sattelanhänger wurde für den professionellen Baustofftransport übergeben. Der RH210 ist speziell für einen mittig montierten Ladekran ausgelegt und verfügt über eine Zwangslenkung für verbesserte Manövrierfähigkeit im Baustellenbetrieb. Technische Daten: • Technisches Gesamtgewicht: 39 t • Rahmenlänge: ca. 12.000 mm (optimiert für mittigen Ladekran) • Gesamtbreite: max. 2.550 mm • Ladehöhe vorne: ca. 210 mm • Geschweißte Stahlrahmenkonstruktion • 4-teilige Aluminium-Hohlprofil-Seitenwände (1.000 mm) Die Kombination aus Stabilität, Funktionalität und durchdachter Konstruktion macht den RH210 zu einer effizienten Lösung für anspruchsvolle Transportaufgaben. #Schwarzmüller #Baustofflogistik #Plateausattel #Fahrzeugbau #Transportbranche #MadeToPerform
🚧👷Eine Baustelle ist kein Schonraum: Enge Zufahrten, schweres Schüttgut, unebener Untergrund, hoher Zeitdruck. 🏗️ 💥Gerade deshalb müssen Fahrzeuge dort täglich zuverlässig, sicher und wirtschaftlich funktionieren. Unser 3-Seiten-Kippaufbau ist genau dafür konzipiert. Jedes Detail verfolgt ein Ziel: weniger Verschleiß. Mehr Effizienz. Höhere Sicherheit im Baustellenalltag. 💯 Technik zeigt ihren Wert nicht im Prospekt, sondern im täglichen Einsatz. 😉
Pendelwand oder hydraulische Heckklappe: Welche Lösung ist im Schüttgut-Einsatz technisch und wirtschaftlich sinnvoll? Im aktuellen Video von TRAILER HEADS beleuchten wir eine der zentralen Entscheidungsfragen im Schüttguttransport – praxisnah und differenziert. Im Fokus stehen unter anderem: 👉 Einsatzbereiche der Pendelwand bei klassischen Materialien wie Schotter, Kies, Split, Sand oder Erdaushub 👉 Vorteile der hydraulischen Heckklappe bei grobem, sperrigem oder kantigem Ladegut 👉 Technische Unterschiede zwischen Aufliegern und Kippaufbauten 👉 Hydraulikkonzepte, Steuerung sowie elektrische Versorgung Gerade im Baustellen- und Transportalltag beeinflusst die Wahl der richtigen Rückwandlösung nicht nur die Handhabung, sondern auch Verschleiß, Schadensrisiko und Standzeiten. Für Fahrer ebenso relevant wie für Fuhrparkverantwortliche und technische Entscheider. Welche Lösung bevorzugen Sie im Einsatz: Pendelwand oder hydraulische Heckklappe? Und welche Kriterien sind für Ihre Entscheidung ausschlaggebend? --- Pendulum tailgate or hydraulic rear door: Which solution makes technical and economic sense for bulk goods transport? In the latest episode of TRAILER HEADS, we take a practical and detailed look at one of the key decisions in bulk goods transport. Key topics include: 👉 Applications for pendulum tailgate with classic materials such as gravel, grit, chippings, sand, or excavated soil 👉 Advantages of hydraulic rear doors for coarse, bulky, or angled loads 👉 Technical differences between trailers and tipper bodies 👉 Hydraulic concepts, control systems, and electrical supply Especially in everyday construction site and transport operations, selecting the right rear wall solution not only affects handling, but also impacts wear, risk of damage, and service life. This is just as relevant for drivers as it is for fleet managers and technical decision-makers. Which solution do you prefer for your application: Pendulum tailgate or hydraulic rear door? And what criteria are decisive for your decision? **English subtitles available.** #TRAILERHEADS Schwarzmüller Group #Schüttgut #Kipper #Pendelwand #HydraulischeHeckklappe #Transportbranche
Im Werk von Schwarzmüller in Žebrák (Tschechien) entsteht die Stahlsegmentmulde – ausgelegt für anspruchsvollen Baustelleneinsatz und maximale Kippstabilität. In der aktuellen Folge von TRAILER HEADS zeigen wir den kompletten Entstehungsprozess: vom Chassis aus hochfestem Feinkornbaustahl bis zur leistungsstarken Kipphydraulik. Im Fokus stehen unter anderem: ▪️ Abgeschrägte Obergurte für einen tieferliegenden Schwerpunkt ▪️ Oktogonale Torsionsquerträger zur Reduzierung von Verwindung ▪️ Moderne Roboter-Lackieranlage mit Zinkphosphat-Grundierung ▪️ 1-Zoll-Hydraulikschläuche (NW 25 mm) für maximale Durchflussleistung Welche Faktoren sind aus eurer Sicht bei einem Stahlkipper entscheidend – Kippstabilität, Gewicht, Hydraulikleistung oder Korrosionsschutz? Wir freuen uns auf den fachlichen Austausch in den Kommentaren. --- The steel segment tipper body is manufactured at the Schwarzmüller plant in Žebrák (Czechia) – designed for demanding construction site use and maximum tipping stability. In the current episode of TRAILER HEADS, we show the entire manufacturing process: from the chassis made of high-strength fine-grained structural steel to the powerful tipping hydraulics. Among other things, the focus is on: ▪️ Bevelled top flanges for a lower centre of gravity ▪️ Octagonal torsion cross members to reduce twisting ▪️ Modern robotic painting system with zinc phosphate primer ▪️ 1-inch hydraulic hoses (NW 25 mm) for maximum flow capacity In your opinion, what factors are crucial for a steel tipper – tipping stability, weight, hydraulic power or corrosion protection? We are looking forward to the professional exchange in the comments. **English subtitles available.** #TRAILERHEADS Schwarzmüller Group #Stahlkipper #Fahrzeugbau #Hydraulik #Baulogistik
🚛 Vier Fahrzeuge – zwei starke Partnerschaften! 🤝 Für die TARDEX AG wurden zwei Stahl-Segmentmulden auf 5-Achs-Scania übergeben. Die Fahrzeuge sind für den anspruchsvollen Baustellen- und Materialeinsatz konzipiert und überzeugen durch: • 40 t Gesamtgewicht • 22 m³ Ladevolumen • Geschweißte Stahlkonstruktion mit verstärktem Spezialstahlboden • Schiebeverdeck mit elektrischer Betätigung und Funkfernsteuerung 💥 Zusätzlich wurden zwei Schiebeplanen-Plateauaufbauten mit Frontkranmontage an Glaströsch ausgeliefert – für höchste Anforderungen im Glastransport. Wir bedanken uns bei unseren Kunden für das Vertrauen und wünschen erfolgreiche Einsätze mit den neuen Fahrzeugen! 🤗 #Schwarzmüller #Segmentmulde #Plateauaufbau #Transportlösungen #Schwarzmüller #Segmentmulde #Plateauaufbau #Transportlösungen
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Robustheit ist kein Zufall: sie ist das Ergebnis durchdachter Konstruktion. 🤝 💡 Dieser 3-Seiten-Kipper auf SCANIA G500 wurde entwickelt für den Baustellenalltag, wo Zuverlässigkeit keine Option ist, sondern Voraussetzung. ✅ 27-t-Kippzylinder ✅ Hydraulische Bordmatic ✅ Verschleißfester Feinkornstahlboden ✅ 3-Seiten-Kippfunktion Was sind Ihre Anforderungen im Baustelleneinsatz? 👇
Vor zwei Jahren haben die Schwarzmüller Gruppe und KRONE Trailer ihre Partnerschaft besiegelt. Heute ziehen wir eine positive Zwischenbilanz: Aus einer strategischen Entscheidung ist eine erfolgreiche Zusammenarbeit entstanden, die bereits konkrete Ergebnisse liefert. Gemeinsam nutzen wir unsere jeweiligen Stärken, schaffen Synergien und entwickeln Lösungen, die unseren Kunden echten Mehrwert bieten. Bereits seit Juli 2025 hat Bastian Litterscheid als Chief Operating Officer (COO) die operative Verantwortung innerhalb der Geschäftsführung übernommen. Mit seiner langjährigen Erfahrung im Bereich Nutzfahrzeuge begleitet er in dieser Funktion die weitere Ausrichtung der Produktions-, Prozess- und Organisationsstrukturen. Zudem verantwortet Bastian Litterscheid als Sprecher der Geschäftsführung die strategische Ausrichtung des Unternehmens und treibt die Weiterentwicklung zentraler Zukunftsthemen voran. Er sorgt in dieser Rolle zugleich für eine einheitliche Positionierung und Entscheidungsfindung innerhalb der Unternehmensleitung. Seine Funktion stärkt damit die Handlungsfähigkeit der Geschäftsführung und schafft klare Impulse für die langfristige Unternehmensentwicklung. „Die vergangenen zwei Jahre haben gezeigt, dass unsere Partnerschaft auf einem stabilen Fundament steht. Wir bündeln Kompetenzen, respektieren zugleich die Identität der einzelnen Marken und schaffen damit Mehrwert für unsere Kunden und Stabilität für unsere Mitarbeitenden“, so Beate Paletar. Während Schwarzmüller und Hüffermann Transportsysteme GmbH ihre Kompetenz in spezialisierten Transportlösungen weiter ausbauen, profitieren unsere Kunden von erweiterten Vertriebs- und Serviceleistungen sowie marktspezifischen Produktentwicklungen. Wir bedanken uns bei allen Mitarbeitenden, Partnern und Kunden, die diesen gemeinsamen Weg mitgestalten und freuen uns darauf, die Zusammenarbeit in den kommenden Jahren weiter zu vertiefen.💯🤝
Große Aufgaben verlangen nach voller Kontrolle. Wenn es um den Transport schwerer Lasten geht, sind Zuverlässigkeit und Stabilität entscheidend. Robuste Konstruktion, hohe Nutzlast und maximale Betriebssicherheit sorgen für effiziente Abläufe auf der Baustelle. 💪 Ausgezeichnete Kipp- und Fahrstabilität gewährleisten hohe Performance und Sicherheit – auch unter anspruchsvollsten Einsatzbedingungen und bei unterschiedlichsten Schüttgütern. Tonnenschwere Brocken? Kein Problem. Komplexe Transportaufgaben – einfach im Griff. #Construction #TransportSolutions #Infrastructure #Logistics #SchwarzmuellerGroup #BuiltForPerformance
A first for KRONE: handover of the first two Schwarzmüller tippers Two robust new additions for tough jobs: KRONE has handed over the first two Schwarzmüller Group tippers to Timmen Tree Care, Agriculture and Forestry. The tippers were transported from Hanzing to Werlte, directly to the service provider Metallbau Staggenborg GmbH . This allowed the Löningen-based customer to take delivery of the vehicles conveniently nearby. The vehicles are equipped for demanding transport tasks in agriculture and forestry as well as in the green services sector. Robust, practical and featuring clever details: ✅ Axle lift on the 1st and 3rd axles – rather than just on the first axle ✅ 6 round LED rear lights ✅ Electric sliding roof with radio remote control We would like to thank Timmen for their trust and wish them safe journeys and successful operations with the new tippers. 🙌🏻
🚛 Zweifarbiges Doppelpack für den Baustelleneinsatz in Deutschland Zwei individuell konfigurierte Aufbauten wurden für den täglichen Einsatz im Baustellenverkehr ausgeliefert. Der erste Aufbau ist ein 3-Seiten-Kippaufbau auf 4-Achs-LKW, ausgelegt für den Transport von Sand, Kies, Schotter und Erdaushub. Technische Eckdaten: • LKW-Gesamtgewicht: 32 t • Innenlänge: ca. 5.700 mm • Innenbreite: ca. 2.420 mm • Geschweißte Stahlkonstruktion mit durchgehenden Längsträgern • Kippzylinderlagerung, Kippausleger und rückwärtige Kippwelle Das zweite Fahrzeug ist ein Stahl-Segmentmulden-Kippaufbau Thermo auf 4-Achs-LKW, konzipiert für Asphalt- und Schüttguttransporte. Technische Eckdaten: • LKW-Gesamtgewicht: 32 t • Innenlänge: ca. 5.600 mm • Innenbreite: ca. 2.330 mm • Innenhöhe: ca. 1.470 mm • Ladevolumen: ca. 18 m³ • Verstärktes Bodenblech • Thermo-Isolierung Die Fahrzeuge kombinieren robuste Bauweise, praxisorientierte Ausstattung und effiziente Transportlösungen für den Baustellenalltag. #Kippaufbau #ThermoMulde #Baustellenlogistik #Fahrzeugbau #Schwarzmüller #MadeToPerform
Die HR-Verantwortlichen der verschiedenen Schwarzmüller-Standorte aus unterschiedlichen Ländern haben sich für zwei spannende Tage getroffen, um sich besser kennenzulernen und auszutauschen 🤝🌍 Dabei bekamen wir interessante Einblicke in die Standorte in Ungarn, Tschechien und Eltmann. Außerdem wurden uns das neue Weiterbildungsprogramm „Level Up“ sowie der neue Recruitingprozess vorgestellt 📚🚀 Besonders wertvoll war der gemeinsame Austausch: Wir konnten uns gegenseitig Tipps geben und gemeinsame Ziele ausarbeiten, die wir künftig gemeinsam erreichen möchten 💡🎯 Ein besonderes Highlight war der erste Abend: Trotz stürmischem Wetter ging es gemeinsam auf ein Wikingerschiff ⚓🌊 Vielen Dank für den tollen Austausch und die gemeinsamen Erlebnisse! #schwarzmüller #HR #Teamwork #Networking
🚛 3-Achs-Stahl-Segmentmulden-Kippsattelanhänger im Baustelleneinsatz Ein weiterer Segmentmulden-Kippsattelanhänger ist ab sofort in Deutschland im Einsatz und für den Transport von Schotter, Erdaushub sowie weiteren Schüttgütern konzipiert. Technische Eckdaten: • Technisches Gesamtgewicht: 39 t • Innenlänge: ca. 7.650 mm • Innenbreite: ca. 2.330 mm • Ladevolumen: ca. 28 m³ • Stahlrahmenschweißkonstruktion mit rückwärtiger Kippwelle • Gewichtsoptimierte Leichtbauweise Die Konstruktion verbindet hohe Stabilität mit optimiertem Eigengewicht für effiziente Einsätze im Baustellenbetrieb. #Segmentmulde #Kippsattelanhänger #Baustellenlogistik #Transportlösungen #Nutzfahrzeuge #Fahrzeugbau #MadeToPerform
Starke Partnerschaft, starke Fahrzeuge. 🤝 Für Eschler durften wir mehrere Stahl-Segmentmulden-Kippaufbauten auf 5-Achs-Scania R 660 realisieren: Bereit für die Baustellen von morgen. 🚧 Vielen Dank für das Vertrauen! ☺️
Für den Transport von Schüttgütern braucht es mehr als nur Volumen. Entscheidend sind stabile Abläufe und das, Tag für Tag. 💯 👉 Von Kippmulden über Dreiseitenkipper bis hin zu individuellen Lösungen für spezifische Einsatzprofile: Im Fokus steht immer das Zusammenspiel aus geringem Eigengewicht, hoher Strukturfestigkeit und durchdachter Konstruktion. Das Ergebnis: Nutzlastpotenziale werden besser ausgeschöpft, während Stabilität und Langlebigkeit im täglichen Einsatz erhalten bleiben. 💪 #Transport #Baustelle #Nutzfahrzeuge #Engineering #Effizienz
🚛 3-Achs-Stahl-Segmentmulde für Jana Bohn Transportunternehmen Mario Bohn Für den Einsatz im Baustellenverkehr wurde eine Segmentmulde von Schwarzmüller übergeben. Technische Eckdaten: • Technisches Gesamtgewicht: 39 t • Innenlänge: ca. 7.650 mm • Innenbreite: ca. 2.330 mm • Innenhöhe: ca. 1.470 mm • Ladevolumen: ca. 25 m³ • Stahlrahmenschweißkonstruktion in gewichtsoptimierter Leichtbauweise • Rückwärtige Kippwelle Die robuste Bauweise kombiniert mit optimiertem Eigengewicht sorgt für effiziente Transportprozesse im täglichen Baustelleneinsatz. #Schwarzmüller #Segmentmulde #Baustellenlogistik #Transportlösungen #Nutzfahrzeuge #Fahrzeugbau #MadeToPerform
🚚 Kombination aus Kippaufbau und Kippanhänger für Mario Graßmüller Für den effizienten Baustelleneinsatz wurde ein abgestimmtes Gespann aus 3-Seiten-Kippaufbau auf 3-Achs-LKW und einem 2-Achs-Zentralachs-3-Seiten-Kippanhänger in Sonderausführung übergeben. Technische Eckdaten Aufbau: • Innenlänge: ca. 4.880 mm • Innenbreite: ca. 2.420 mm • Durchgehende Längsträger mit Kippzylinderlagerung und rückwärtiger Kippwelle Technische Eckdaten Anhänger: • Innenlänge: ca. 4.880 mm • Innenbreite: ca. 2.420 mm • Gekröpfte Zugstange mit höhenverstellbarer Schwerlast-Schraubzugöse (50 mm) Beide Fahrzeuge sind für den Transport von Schüttgütern wie Sand, Kies oder Erdaushub ausgelegt und bilden ein leistungsstarkes Gesamtpaket – funktional und optisch in markantem Enzianblau. #Schwarzmüller #Kippaufbau #Kippanhänger #Baulogistik #Fahrzeugbau #Transportlösungen #MadeToPerform
Schwere Lasten, enge Zeitfenster, anspruchsvolle Einsatzbedingungen?🧐 Genau dafür wurde dieser 3-achsige Kipp-Container-Sattelauflieger konzipiert. Was dahinter steckt: 🔹 Technisches Gesamtgewicht: 42 t 🔹 Robuste, geschweißte Stahlrahmenkonstruktion 🔹 Leichtbau-Rahmen aus hochfestem Feinkornstahl 🔹 Verstärktes Chassis durch Diagonalkreuz 🔹 Pressenlagerung mit rückwärtiger Kippwelle für effizientes Entladen 👉 Entwickelt für Anwendungen, bei denen hohe Nutzlast, Stabilität und schnelle Entladeprozesse entscheidend sind, z.B. im Kombi-Verkehr, auf der Baustelle oder in der Entsorgungslogistik.
👉 Starker Austausch, klare Perspektiven. Bei der Fachgruppentagung der Transporteure Burgenland standen aktuelle Herausforderungen und zukünftige Entwicklungen der Branche im Mittelpunkt. Dabei natürlich im Fokus: die aktuelle Entwicklung der Treibstoffpreise und ihre Auswirkungen auf die gesamte Transportbranche. Die stark gestiegenen Dieselpreise setzen Unternehmen zunehmend unter Druck und stellen viele vor neue wirtschaftliche Herausforderungen. 🚧 Umso wichtiger ist der offene Austausch innerhalb der Branche. 💡 Wie gehen Sie aktuell mit dieser Entwicklung um? #Schwarzmüller #Transportbranche #Logistik #Tank #Dieselpreis
🌱 Frühlingsstart = Saisonstart Der heutige Frühlingsbeginn markiert gleichzeitig den Start in eine besonders intensive Phase im Transportsektor: steigende Auftragszahlen, eng getaktete Zeitfenster und zunehmender Druck auf Fuhrpark und Disposition. Zum Frühlingsbeginn bringen wir Farbe auf die Straße – mit unserem Schwarzmüller Schubboden, ausgelegt für maximale Effizienz im täglichen Einsatz. Der Mehrwert im operativen Alltag: ✔️ hohe Flexibilität für unterschiedliche Transportanforderungen (Schüttgut & Paletten) ✔️ kippfreies Entladen – auch bei eingeschränkten Platzverhältnissen oder in Hallen ✔️ reduzierte Standzeiten und optimierte Umläufe Entscheidend ist jetzt nicht Theorie, sondern belastbare Technik, die unter realen Bedingungen zuverlässig funktioniert. 🚛💨
Von Schwarzmüller nach Spanien! 🇪🇸✈️ Daniel verbrachte einen Monat auf Erasmus in Córdoba, Spanien. Dort arbeitete er bei der Firma Hnos. Gomez, einem Hersteller von verschiedensten Garagentore und Türen. 🔧 Ein typischer Arbeitstag: Der Tag begann um 7:00 Uhr, bevor um 8:30 Uhr der Arbeitstag startete. Gearbeitet wurde meistens bis 13:00 Uhr, manchmal auch länger. 🛠 Seine Tätigkeiten: Daniel fertigte Garagentore und Türen und arbeitete mit verschiedenen Maschinen. Zu seinen Aufgaben gehörten unter anderem Bohren, Schweißen, Abkanten, Schleifen und Schneiden. 🌍 Am Wochenende: Neben der Arbeit blieb auch Zeit, Spanien zu entdecken. Daniel unternahm Trips nach Sevilla, Málaga und Marbella, erkundete Städte und Landschaften – und genoss natürlich viel gutes Essen und Shopping. ✨ Fazit: Daniel würde jederzeit wieder auf Erasmus gehen. Die Zeit war sehr cool, die Arbeit lustig und abwechslungsreich, und er konnte viele neue Menschen kennenlernen. 📸 Slides: Slide 1: Firma Hnos. Gomez Slide 2: Wohnort Córdoba Slide 3: Trip nach Sevilla Slide 4: Trip nach Málaga Slide 5 & 6: Trip nach Marbella #erasmus #spanien #cordoba #auslandserfahrung #praktikum schwarzmüller
🚚 3-Achs-Baustoff-Plateausattelanhänger RH210 für BETON-POETSCH GMBH & CO KG Ein weiterer maßgeschneiderter Sattelanhänger wurde für den professionellen Baustofftransport übergeben. Der RH210 ist speziell für einen mittig montierten Ladekran ausgelegt und verfügt über eine Zwangslenkung für verbesserte Manövrierfähigkeit im Baustellenbetrieb. Technische Daten: • Technisches Gesamtgewicht: 39 t • Rahmenlänge: ca. 12.000 mm (optimiert für mittigen Ladekran) • Gesamtbreite: max. 2.550 mm • Ladehöhe vorne: ca. 210 mm • Geschweißte Stahlrahmenkonstruktion • 4-teilige Aluminium-Hohlprofil-Seitenwände (1.000 mm) Die Kombination aus Stabilität, Funktionalität und durchdachter Konstruktion macht den RH210 zu einer effizienten Lösung für anspruchsvolle Transportaufgaben. #Schwarzmüller #Baustofflogistik #Plateausattel #Fahrzeugbau #Transportbranche #MadeToPerform
🚧👷Eine Baustelle ist kein Schonraum: Enge Zufahrten, schweres Schüttgut, unebener Untergrund, hoher Zeitdruck. 🏗️ 💥Gerade deshalb müssen Fahrzeuge dort täglich zuverlässig, sicher und wirtschaftlich funktionieren. Unser 3-Seiten-Kippaufbau ist genau dafür konzipiert. Jedes Detail verfolgt ein Ziel: weniger Verschleiß. Mehr Effizienz. Höhere Sicherheit im Baustellenalltag. 💯 Technik zeigt ihren Wert nicht im Prospekt, sondern im täglichen Einsatz. 😉
Pendelwand oder hydraulische Heckklappe: Welche Lösung ist im Schüttgut-Einsatz technisch und wirtschaftlich sinnvoll? Im aktuellen Video von TRAILER HEADS beleuchten wir eine der zentralen Entscheidungsfragen im Schüttguttransport – praxisnah und differenziert. Im Fokus stehen unter anderem: 👉 Einsatzbereiche der Pendelwand bei klassischen Materialien wie Schotter, Kies, Split, Sand oder Erdaushub 👉 Vorteile der hydraulischen Heckklappe bei grobem, sperrigem oder kantigem Ladegut 👉 Technische Unterschiede zwischen Aufliegern und Kippaufbauten 👉 Hydraulikkonzepte, Steuerung sowie elektrische Versorgung Gerade im Baustellen- und Transportalltag beeinflusst die Wahl der richtigen Rückwandlösung nicht nur die Handhabung, sondern auch Verschleiß, Schadensrisiko und Standzeiten. Für Fahrer ebenso relevant wie für Fuhrparkverantwortliche und technische Entscheider. Welche Lösung bevorzugen Sie im Einsatz: Pendelwand oder hydraulische Heckklappe? Und welche Kriterien sind für Ihre Entscheidung ausschlaggebend? --- Pendulum tailgate or hydraulic rear door: Which solution makes technical and economic sense for bulk goods transport? In the latest episode of TRAILER HEADS, we take a practical and detailed look at one of the key decisions in bulk goods transport. Key topics include: 👉 Applications for pendulum tailgate with classic materials such as gravel, grit, chippings, sand, or excavated soil 👉 Advantages of hydraulic rear doors for coarse, bulky, or angled loads 👉 Technical differences between trailers and tipper bodies 👉 Hydraulic concepts, control systems, and electrical supply Especially in everyday construction site and transport operations, selecting the right rear wall solution not only affects handling, but also impacts wear, risk of damage, and service life. This is just as relevant for drivers as it is for fleet managers and technical decision-makers. Which solution do you prefer for your application: Pendulum tailgate or hydraulic rear door? And what criteria are decisive for your decision? **English subtitles available.** #TRAILERHEADS Schwarzmüller Group #Schüttgut #Kipper #Pendelwand #HydraulischeHeckklappe #Transportbranche
Im Werk von Schwarzmüller in Žebrák (Tschechien) entsteht die Stahlsegmentmulde – ausgelegt für anspruchsvollen Baustelleneinsatz und maximale Kippstabilität. In der aktuellen Folge von TRAILER HEADS zeigen wir den kompletten Entstehungsprozess: vom Chassis aus hochfestem Feinkornbaustahl bis zur leistungsstarken Kipphydraulik. Im Fokus stehen unter anderem: ▪️ Abgeschrägte Obergurte für einen tieferliegenden Schwerpunkt ▪️ Oktogonale Torsionsquerträger zur Reduzierung von Verwindung ▪️ Moderne Roboter-Lackieranlage mit Zinkphosphat-Grundierung ▪️ 1-Zoll-Hydraulikschläuche (NW 25 mm) für maximale Durchflussleistung Welche Faktoren sind aus eurer Sicht bei einem Stahlkipper entscheidend – Kippstabilität, Gewicht, Hydraulikleistung oder Korrosionsschutz? Wir freuen uns auf den fachlichen Austausch in den Kommentaren. --- The steel segment tipper body is manufactured at the Schwarzmüller plant in Žebrák (Czechia) – designed for demanding construction site use and maximum tipping stability. In the current episode of TRAILER HEADS, we show the entire manufacturing process: from the chassis made of high-strength fine-grained structural steel to the powerful tipping hydraulics. Among other things, the focus is on: ▪️ Bevelled top flanges for a lower centre of gravity ▪️ Octagonal torsion cross members to reduce twisting ▪️ Modern robotic painting system with zinc phosphate primer ▪️ 1-inch hydraulic hoses (NW 25 mm) for maximum flow capacity In your opinion, what factors are crucial for a steel tipper – tipping stability, weight, hydraulic power or corrosion protection? We are looking forward to the professional exchange in the comments. **English subtitles available.** #TRAILERHEADS Schwarzmüller Group #Stahlkipper #Fahrzeugbau #Hydraulik #Baulogistik
🚛 Vier Fahrzeuge – zwei starke Partnerschaften! 🤝 Für die TARDEX AG wurden zwei Stahl-Segmentmulden auf 5-Achs-Scania übergeben. Die Fahrzeuge sind für den anspruchsvollen Baustellen- und Materialeinsatz konzipiert und überzeugen durch: • 40 t Gesamtgewicht • 22 m³ Ladevolumen • Geschweißte Stahlkonstruktion mit verstärktem Spezialstahlboden • Schiebeverdeck mit elektrischer Betätigung und Funkfernsteuerung 💥 Zusätzlich wurden zwei Schiebeplanen-Plateauaufbauten mit Frontkranmontage an Glaströsch ausgeliefert – für höchste Anforderungen im Glastransport. Wir bedanken uns bei unseren Kunden für das Vertrauen und wünschen erfolgreiche Einsätze mit den neuen Fahrzeugen! 🤗 #Schwarzmüller #Segmentmulde #Plateauaufbau #Transportlösungen #Schwarzmüller #Segmentmulde #Plateauaufbau #Transportlösungen
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