Wilhelm Schwarzmüller GmbH
Fahrzeugindustrie
Freinberg
ab 500 Mitarbeiter
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🚛 Zweifarbiges Doppelpack für den Baustelleneinsatz in Deutschland Zwei individuell konfigurierte Aufbauten wurden für den täglichen Einsatz im Baustellenverkehr ausgeliefert. Der erste Aufbau ist ein 3-Seiten-Kippaufbau auf 4-Achs-LKW, ausgelegt für den Transport von Sand, Kies, Schotter und Erdaushub. Technische Eckdaten: • LKW-Gesamtgewicht: 32 t • Innenlänge: ca. 5.700 mm • Innenbreite: ca. 2.420 mm • Geschweißte Stahlkonstruktion mit durchgehenden Längsträgern • Kippzylinderlagerung, Kippausleger und rückwärtige Kippwelle Das zweite Fahrzeug ist ein Stahl-Segmentmulden-Kippaufbau Thermo auf 4-Achs-LKW, konzipiert für Asphalt- und Schüttguttransporte. Technische Eckdaten: • LKW-Gesamtgewicht: 32 t • Innenlänge: ca. 5.600 mm • Innenbreite: ca. 2.330 mm • Innenhöhe: ca. 1.470 mm • Ladevolumen: ca. 18 m³ • Verstärktes Bodenblech • Thermo-Isolierung Die Fahrzeuge kombinieren robuste Bauweise, praxisorientierte Ausstattung und effiziente Transportlösungen für den Baustellenalltag. #Kippaufbau #ThermoMulde #Baustellenlogistik #Fahrzeugbau #Schwarzmüller #MadeToPerform
Die HR-Verantwortlichen der verschiedenen Schwarzmüller-Standorte aus unterschiedlichen Ländern haben sich für zwei spannende Tage getroffen, um sich besser kennenzulernen und auszutauschen 🤝🌍 Dabei bekamen wir interessante Einblicke in die Standorte in Ungarn, Tschechien und Eltmann. Außerdem wurden uns das neue Weiterbildungsprogramm „Level Up“ sowie der neue Recruitingprozess vorgestellt 📚🚀 Besonders wertvoll war der gemeinsame Austausch: Wir konnten uns gegenseitig Tipps geben und gemeinsame Ziele ausarbeiten, die wir künftig gemeinsam erreichen möchten 💡🎯 Ein besonderes Highlight war der erste Abend: Trotz stürmischem Wetter ging es gemeinsam auf ein Wikingerschiff ⚓🌊 Vielen Dank für den tollen Austausch und die gemeinsamen Erlebnisse! #schwarzmüller #HR #Teamwork #Networking
🚛 3-Achs-Stahl-Segmentmulden-Kippsattelanhänger im Baustelleneinsatz Ein weiterer Segmentmulden-Kippsattelanhänger ist ab sofort in Deutschland im Einsatz und für den Transport von Schotter, Erdaushub sowie weiteren Schüttgütern konzipiert. Technische Eckdaten: • Technisches Gesamtgewicht: 39 t • Innenlänge: ca. 7.650 mm • Innenbreite: ca. 2.330 mm • Ladevolumen: ca. 28 m³ • Stahlrahmenschweißkonstruktion mit rückwärtiger Kippwelle • Gewichtsoptimierte Leichtbauweise Die Konstruktion verbindet hohe Stabilität mit optimiertem Eigengewicht für effiziente Einsätze im Baustellenbetrieb. #Segmentmulde #Kippsattelanhänger #Baustellenlogistik #Transportlösungen #Nutzfahrzeuge #Fahrzeugbau #MadeToPerform
Starke Partnerschaft, starke Fahrzeuge. 🤝 Für Eschler durften wir mehrere Stahl-Segmentmulden-Kippaufbauten auf 5-Achs-Scania R 660 realisieren: Bereit für die Baustellen von morgen. 🚧 Vielen Dank für das Vertrauen! ☺️
Für den Transport von Schüttgütern braucht es mehr als nur Volumen. Entscheidend sind stabile Abläufe und das, Tag für Tag. 💯 👉 Von Kippmulden über Dreiseitenkipper bis hin zu individuellen Lösungen für spezifische Einsatzprofile: Im Fokus steht immer das Zusammenspiel aus geringem Eigengewicht, hoher Strukturfestigkeit und durchdachter Konstruktion. Das Ergebnis: Nutzlastpotenziale werden besser ausgeschöpft, während Stabilität und Langlebigkeit im täglichen Einsatz erhalten bleiben. 💪 #Transport #Baustelle #Nutzfahrzeuge #Engineering #Effizienz
🚛 3-Achs-Stahl-Segmentmulde für Jana Bohn Transportunternehmen Mario Bohn Für den Einsatz im Baustellenverkehr wurde eine Segmentmulde von Schwarzmüller übergeben. Technische Eckdaten: • Technisches Gesamtgewicht: 39 t • Innenlänge: ca. 7.650 mm • Innenbreite: ca. 2.330 mm • Innenhöhe: ca. 1.470 mm • Ladevolumen: ca. 25 m³ • Stahlrahmenschweißkonstruktion in gewichtsoptimierter Leichtbauweise • Rückwärtige Kippwelle Die robuste Bauweise kombiniert mit optimiertem Eigengewicht sorgt für effiziente Transportprozesse im täglichen Baustelleneinsatz. #Schwarzmüller #Segmentmulde #Baustellenlogistik #Transportlösungen #Nutzfahrzeuge #Fahrzeugbau #MadeToPerform
🚚 Kombination aus Kippaufbau und Kippanhänger für Mario Graßmüller Für den effizienten Baustelleneinsatz wurde ein abgestimmtes Gespann aus 3-Seiten-Kippaufbau auf 3-Achs-LKW und einem 2-Achs-Zentralachs-3-Seiten-Kippanhänger in Sonderausführung übergeben. Technische Eckdaten Aufbau: • Innenlänge: ca. 4.880 mm • Innenbreite: ca. 2.420 mm • Durchgehende Längsträger mit Kippzylinderlagerung und rückwärtiger Kippwelle Technische Eckdaten Anhänger: • Innenlänge: ca. 4.880 mm • Innenbreite: ca. 2.420 mm • Gekröpfte Zugstange mit höhenverstellbarer Schwerlast-Schraubzugöse (50 mm) Beide Fahrzeuge sind für den Transport von Schüttgütern wie Sand, Kies oder Erdaushub ausgelegt und bilden ein leistungsstarkes Gesamtpaket – funktional und optisch in markantem Enzianblau. #Schwarzmüller #Kippaufbau #Kippanhänger #Baulogistik #Fahrzeugbau #Transportlösungen #MadeToPerform
Schwere Lasten, enge Zeitfenster, anspruchsvolle Einsatzbedingungen?🧐 Genau dafür wurde dieser 3-achsige Kipp-Container-Sattelauflieger konzipiert. Was dahinter steckt: 🔹 Technisches Gesamtgewicht: 42 t 🔹 Robuste, geschweißte Stahlrahmenkonstruktion 🔹 Leichtbau-Rahmen aus hochfestem Feinkornstahl 🔹 Verstärktes Chassis durch Diagonalkreuz 🔹 Pressenlagerung mit rückwärtiger Kippwelle für effizientes Entladen 👉 Entwickelt für Anwendungen, bei denen hohe Nutzlast, Stabilität und schnelle Entladeprozesse entscheidend sind, z.B. im Kombi-Verkehr, auf der Baustelle oder in der Entsorgungslogistik.
👉 Starker Austausch, klare Perspektiven. Bei der Fachgruppentagung der Transporteure Burgenland standen aktuelle Herausforderungen und zukünftige Entwicklungen der Branche im Mittelpunkt. Dabei natürlich im Fokus: die aktuelle Entwicklung der Treibstoffpreise und ihre Auswirkungen auf die gesamte Transportbranche. Die stark gestiegenen Dieselpreise setzen Unternehmen zunehmend unter Druck und stellen viele vor neue wirtschaftliche Herausforderungen. 🚧 Umso wichtiger ist der offene Austausch innerhalb der Branche. 💡 Wie gehen Sie aktuell mit dieser Entwicklung um? #Schwarzmüller #Transportbranche #Logistik #Tank #Dieselpreis
🌱 Frühlingsstart = Saisonstart Der heutige Frühlingsbeginn markiert gleichzeitig den Start in eine besonders intensive Phase im Transportsektor: steigende Auftragszahlen, eng getaktete Zeitfenster und zunehmender Druck auf Fuhrpark und Disposition. Zum Frühlingsbeginn bringen wir Farbe auf die Straße – mit unserem Schwarzmüller Schubboden, ausgelegt für maximale Effizienz im täglichen Einsatz. Der Mehrwert im operativen Alltag: ✔️ hohe Flexibilität für unterschiedliche Transportanforderungen (Schüttgut & Paletten) ✔️ kippfreies Entladen – auch bei eingeschränkten Platzverhältnissen oder in Hallen ✔️ reduzierte Standzeiten und optimierte Umläufe Entscheidend ist jetzt nicht Theorie, sondern belastbare Technik, die unter realen Bedingungen zuverlässig funktioniert. 🚛💨
Von Schwarzmüller nach Spanien! 🇪🇸✈️ Daniel verbrachte einen Monat auf Erasmus in Córdoba, Spanien. Dort arbeitete er bei der Firma Hnos. Gomez, einem Hersteller von verschiedensten Garagentore und Türen. 🔧 Ein typischer Arbeitstag: Der Tag begann um 7:00 Uhr, bevor um 8:30 Uhr der Arbeitstag startete. Gearbeitet wurde meistens bis 13:00 Uhr, manchmal auch länger. 🛠 Seine Tätigkeiten: Daniel fertigte Garagentore und Türen und arbeitete mit verschiedenen Maschinen. Zu seinen Aufgaben gehörten unter anderem Bohren, Schweißen, Abkanten, Schleifen und Schneiden. 🌍 Am Wochenende: Neben der Arbeit blieb auch Zeit, Spanien zu entdecken. Daniel unternahm Trips nach Sevilla, Málaga und Marbella, erkundete Städte und Landschaften – und genoss natürlich viel gutes Essen und Shopping. ✨ Fazit: Daniel würde jederzeit wieder auf Erasmus gehen. Die Zeit war sehr cool, die Arbeit lustig und abwechslungsreich, und er konnte viele neue Menschen kennenlernen. 📸 Slides: Slide 1: Firma Hnos. Gomez Slide 2: Wohnort Córdoba Slide 3: Trip nach Sevilla Slide 4: Trip nach Málaga Slide 5 & 6: Trip nach Marbella #erasmus #spanien #cordoba #auslandserfahrung #praktikum schwarzmüller
🚚 3-Achs-Baustoff-Plateausattelanhänger RH210 für BETON-POETSCH GMBH & CO KG Ein weiterer maßgeschneiderter Sattelanhänger wurde für den professionellen Baustofftransport übergeben. Der RH210 ist speziell für einen mittig montierten Ladekran ausgelegt und verfügt über eine Zwangslenkung für verbesserte Manövrierfähigkeit im Baustellenbetrieb. Technische Daten: • Technisches Gesamtgewicht: 39 t • Rahmenlänge: ca. 12.000 mm (optimiert für mittigen Ladekran) • Gesamtbreite: max. 2.550 mm • Ladehöhe vorne: ca. 210 mm • Geschweißte Stahlrahmenkonstruktion • 4-teilige Aluminium-Hohlprofil-Seitenwände (1.000 mm) Die Kombination aus Stabilität, Funktionalität und durchdachter Konstruktion macht den RH210 zu einer effizienten Lösung für anspruchsvolle Transportaufgaben. #Schwarzmüller #Baustofflogistik #Plateausattel #Fahrzeugbau #Transportbranche #MadeToPerform
🚧👷Eine Baustelle ist kein Schonraum: Enge Zufahrten, schweres Schüttgut, unebener Untergrund, hoher Zeitdruck. 🏗️ 💥Gerade deshalb müssen Fahrzeuge dort täglich zuverlässig, sicher und wirtschaftlich funktionieren. Unser 3-Seiten-Kippaufbau ist genau dafür konzipiert. Jedes Detail verfolgt ein Ziel: weniger Verschleiß. Mehr Effizienz. Höhere Sicherheit im Baustellenalltag. 💯 Technik zeigt ihren Wert nicht im Prospekt, sondern im täglichen Einsatz. 😉
Pendelwand oder hydraulische Heckklappe: Welche Lösung ist im Schüttgut-Einsatz technisch und wirtschaftlich sinnvoll? Im aktuellen Video von TRAILER HEADS beleuchten wir eine der zentralen Entscheidungsfragen im Schüttguttransport – praxisnah und differenziert. Im Fokus stehen unter anderem: 👉 Einsatzbereiche der Pendelwand bei klassischen Materialien wie Schotter, Kies, Split, Sand oder Erdaushub 👉 Vorteile der hydraulischen Heckklappe bei grobem, sperrigem oder kantigem Ladegut 👉 Technische Unterschiede zwischen Aufliegern und Kippaufbauten 👉 Hydraulikkonzepte, Steuerung sowie elektrische Versorgung Gerade im Baustellen- und Transportalltag beeinflusst die Wahl der richtigen Rückwandlösung nicht nur die Handhabung, sondern auch Verschleiß, Schadensrisiko und Standzeiten. Für Fahrer ebenso relevant wie für Fuhrparkverantwortliche und technische Entscheider. Welche Lösung bevorzugen Sie im Einsatz: Pendelwand oder hydraulische Heckklappe? Und welche Kriterien sind für Ihre Entscheidung ausschlaggebend? --- Pendulum tailgate or hydraulic rear door: Which solution makes technical and economic sense for bulk goods transport? In the latest episode of TRAILER HEADS, we take a practical and detailed look at one of the key decisions in bulk goods transport. Key topics include: 👉 Applications for pendulum tailgate with classic materials such as gravel, grit, chippings, sand, or excavated soil 👉 Advantages of hydraulic rear doors for coarse, bulky, or angled loads 👉 Technical differences between trailers and tipper bodies 👉 Hydraulic concepts, control systems, and electrical supply Especially in everyday construction site and transport operations, selecting the right rear wall solution not only affects handling, but also impacts wear, risk of damage, and service life. This is just as relevant for drivers as it is for fleet managers and technical decision-makers. Which solution do you prefer for your application: Pendulum tailgate or hydraulic rear door? And what criteria are decisive for your decision? **English subtitles available.** #TRAILERHEADS Schwarzmüller Group #Schüttgut #Kipper #Pendelwand #HydraulischeHeckklappe #Transportbranche
Im Werk von Schwarzmüller in Žebrák (Tschechien) entsteht die Stahlsegmentmulde – ausgelegt für anspruchsvollen Baustelleneinsatz und maximale Kippstabilität. In der aktuellen Folge von TRAILER HEADS zeigen wir den kompletten Entstehungsprozess: vom Chassis aus hochfestem Feinkornbaustahl bis zur leistungsstarken Kipphydraulik. Im Fokus stehen unter anderem: ▪️ Abgeschrägte Obergurte für einen tieferliegenden Schwerpunkt ▪️ Oktogonale Torsionsquerträger zur Reduzierung von Verwindung ▪️ Moderne Roboter-Lackieranlage mit Zinkphosphat-Grundierung ▪️ 1-Zoll-Hydraulikschläuche (NW 25 mm) für maximale Durchflussleistung Welche Faktoren sind aus eurer Sicht bei einem Stahlkipper entscheidend – Kippstabilität, Gewicht, Hydraulikleistung oder Korrosionsschutz? Wir freuen uns auf den fachlichen Austausch in den Kommentaren. --- The steel segment tipper body is manufactured at the Schwarzmüller plant in Žebrák (Czechia) – designed for demanding construction site use and maximum tipping stability. In the current episode of TRAILER HEADS, we show the entire manufacturing process: from the chassis made of high-strength fine-grained structural steel to the powerful tipping hydraulics. Among other things, the focus is on: ▪️ Bevelled top flanges for a lower centre of gravity ▪️ Octagonal torsion cross members to reduce twisting ▪️ Modern robotic painting system with zinc phosphate primer ▪️ 1-inch hydraulic hoses (NW 25 mm) for maximum flow capacity In your opinion, what factors are crucial for a steel tipper – tipping stability, weight, hydraulic power or corrosion protection? We are looking forward to the professional exchange in the comments. **English subtitles available.** #TRAILERHEADS Schwarzmüller Group #Stahlkipper #Fahrzeugbau #Hydraulik #Baulogistik
🚛 Vier Fahrzeuge – zwei starke Partnerschaften! 🤝 Für die TARDEX AG wurden zwei Stahl-Segmentmulden auf 5-Achs-Scania übergeben. Die Fahrzeuge sind für den anspruchsvollen Baustellen- und Materialeinsatz konzipiert und überzeugen durch: • 40 t Gesamtgewicht • 22 m³ Ladevolumen • Geschweißte Stahlkonstruktion mit verstärktem Spezialstahlboden • Schiebeverdeck mit elektrischer Betätigung und Funkfernsteuerung 💥 Zusätzlich wurden zwei Schiebeplanen-Plateauaufbauten mit Frontkranmontage an Glaströsch ausgeliefert – für höchste Anforderungen im Glastransport. Wir bedanken uns bei unseren Kunden für das Vertrauen und wünschen erfolgreiche Einsätze mit den neuen Fahrzeugen! 🤗 #Schwarzmüller #Segmentmulde #Plateauaufbau #Transportlösungen #Schwarzmüller #Segmentmulde #Plateauaufbau #Transportlösungen
Effizienz und Stabilität im Baustelleneinsatz. Die 3-Achs-Stahl-Segmentmulde von Schwarzmüller wurde speziell für den Transport von Schotter, Erdaushub und ähnlichen Materialien entwickelt. Eine Naxtra-Stahlrahmenschweißkonstruktion in gewichtsoptimierter Leichtbauweise kombiniert mit einer stabilen, verwindungssteifen Fahrgestellkonstruktion und zusätzlichen Torsionsrohren sorgt für Langlebigkeit und Zuverlässigkeit unter anspruchsvollen Bedingungen. 🔹 Ladevolumen: ca. 24 m³ #Schwarzmüller #Baustellenlogistik #Nutzfahrzeuge #Segmentmulde
Auslieferung: TRIDEM-3-Seiten-Kippanhänger in Sonderausführung Wir freuen uns, der Hans Gumpitsch GmbH Agrar- und Kommunalservice einen neuen TRIDEM-3-Seiten-Kippanhänger übergeben zu dürfen – perfekt ausgestattet für den Baustellen- und Agraralltag. Technische Highlights: • Sonder-Innenlänge: ca. 6.100 mm • Ladehöhe unbeladen: ca. 1.520 mm • Zugstange gekröpft mit K80-Kupplung • Pneumatische Rückwandklappe aus 6 mm Feinkorn-Stahl • Hydraulischer Stützfuß vorne Vielen Dank für die Zusammenarbeit und viel Erfolg mit dem neuen Fahrzeug im täglichen Einsatz. #Schwarzmüller #Fahrzeugbau #Kippanhänger #Baustelle #Landwirtschaft
🚚 Gemeinsam für starke Lösungen im Bauverkehr: An die ESCHLER FAHRZEUGBAU AG gehen insgesamt 5 Stahl-Segmentmulden-Kippaufbauten auf 5-Achs-LKW MAN – einer wurde bereits ausgeliefert, vier weitere folgen in Kürze. Mit rund 6.800 mm Innenlänge, einem Ladevolumen von 21 m³, durchgehenden Längsträgern und einer rückwärtigen Kippwelle ist das Setup ideal für schwere Einsätze im Baustellenbetrieb. Besonders smart: Das Schwarzmüller-Schiebeverdeck mit Kunststoffplane – elektrisch verfahrbar per Funksteuerung. Wir bedanken uns für die Partnerschaft mit ESCHLER und wünschen eine erfolgreiche Inbetriebnahme! #Schwarzmüller #Fahrzeugbau #Segmentmulde #MadeToPerform
Bereit für jede Herausforderung: unser 4-Achs-Tiefladeanhänger mit gekröpftem Plateau🤝💯 🔧 Durchdachte Konstruktion: Vorne erhöhtes, gekröpftes Plateau mit abgeschrägten Ecken sorgt für maximale Flexibilität. Der enge Querträgerabstand ermöglicht hohe Punktbelastungen. 📏 Bereit für Überbreite: Ausziehbare Verbreiterungen im Tiefbett und im Heck, inklusive Verbreiterungsbohlen, erlauben den sicheren Transport überbreiter Ladung. 🧱 Für schwere Maschinen gemacht: Die integrierte Baggerlöffelmulde im Heck unterstützt eine optimale Lastaufnahme. 🛠️ Praxisnah bis ins Detail: Zubehörfach im vorderen Plateau sowie Achsen namhafter Hersteller wie SAF oder BPW unterstreichen den Fokus auf Qualität und Alltagstauglichkeit. Flexibilität ist bei uns kein Extra, sondern Standard. 👉 Jetzt unsere Tiefladefahrzeuge entdecken.
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🚛 Zweifarbiges Doppelpack für den Baustelleneinsatz in Deutschland Zwei individuell konfigurierte Aufbauten wurden für den täglichen Einsatz im Baustellenverkehr ausgeliefert. Der erste Aufbau ist ein 3-Seiten-Kippaufbau auf 4-Achs-LKW, ausgelegt für den Transport von Sand, Kies, Schotter und Erdaushub. Technische Eckdaten: • LKW-Gesamtgewicht: 32 t • Innenlänge: ca. 5.700 mm • Innenbreite: ca. 2.420 mm • Geschweißte Stahlkonstruktion mit durchgehenden Längsträgern • Kippzylinderlagerung, Kippausleger und rückwärtige Kippwelle Das zweite Fahrzeug ist ein Stahl-Segmentmulden-Kippaufbau Thermo auf 4-Achs-LKW, konzipiert für Asphalt- und Schüttguttransporte. Technische Eckdaten: • LKW-Gesamtgewicht: 32 t • Innenlänge: ca. 5.600 mm • Innenbreite: ca. 2.330 mm • Innenhöhe: ca. 1.470 mm • Ladevolumen: ca. 18 m³ • Verstärktes Bodenblech • Thermo-Isolierung Die Fahrzeuge kombinieren robuste Bauweise, praxisorientierte Ausstattung und effiziente Transportlösungen für den Baustellenalltag. #Kippaufbau #ThermoMulde #Baustellenlogistik #Fahrzeugbau #Schwarzmüller #MadeToPerform
Die HR-Verantwortlichen der verschiedenen Schwarzmüller-Standorte aus unterschiedlichen Ländern haben sich für zwei spannende Tage getroffen, um sich besser kennenzulernen und auszutauschen 🤝🌍 Dabei bekamen wir interessante Einblicke in die Standorte in Ungarn, Tschechien und Eltmann. Außerdem wurden uns das neue Weiterbildungsprogramm „Level Up“ sowie der neue Recruitingprozess vorgestellt 📚🚀 Besonders wertvoll war der gemeinsame Austausch: Wir konnten uns gegenseitig Tipps geben und gemeinsame Ziele ausarbeiten, die wir künftig gemeinsam erreichen möchten 💡🎯 Ein besonderes Highlight war der erste Abend: Trotz stürmischem Wetter ging es gemeinsam auf ein Wikingerschiff ⚓🌊 Vielen Dank für den tollen Austausch und die gemeinsamen Erlebnisse! #schwarzmüller #HR #Teamwork #Networking
🚛 3-Achs-Stahl-Segmentmulden-Kippsattelanhänger im Baustelleneinsatz Ein weiterer Segmentmulden-Kippsattelanhänger ist ab sofort in Deutschland im Einsatz und für den Transport von Schotter, Erdaushub sowie weiteren Schüttgütern konzipiert. Technische Eckdaten: • Technisches Gesamtgewicht: 39 t • Innenlänge: ca. 7.650 mm • Innenbreite: ca. 2.330 mm • Ladevolumen: ca. 28 m³ • Stahlrahmenschweißkonstruktion mit rückwärtiger Kippwelle • Gewichtsoptimierte Leichtbauweise Die Konstruktion verbindet hohe Stabilität mit optimiertem Eigengewicht für effiziente Einsätze im Baustellenbetrieb. #Segmentmulde #Kippsattelanhänger #Baustellenlogistik #Transportlösungen #Nutzfahrzeuge #Fahrzeugbau #MadeToPerform
Starke Partnerschaft, starke Fahrzeuge. 🤝 Für Eschler durften wir mehrere Stahl-Segmentmulden-Kippaufbauten auf 5-Achs-Scania R 660 realisieren: Bereit für die Baustellen von morgen. 🚧 Vielen Dank für das Vertrauen! ☺️
Für den Transport von Schüttgütern braucht es mehr als nur Volumen. Entscheidend sind stabile Abläufe und das, Tag für Tag. 💯 👉 Von Kippmulden über Dreiseitenkipper bis hin zu individuellen Lösungen für spezifische Einsatzprofile: Im Fokus steht immer das Zusammenspiel aus geringem Eigengewicht, hoher Strukturfestigkeit und durchdachter Konstruktion. Das Ergebnis: Nutzlastpotenziale werden besser ausgeschöpft, während Stabilität und Langlebigkeit im täglichen Einsatz erhalten bleiben. 💪 #Transport #Baustelle #Nutzfahrzeuge #Engineering #Effizienz
🚛 3-Achs-Stahl-Segmentmulde für Jana Bohn Transportunternehmen Mario Bohn Für den Einsatz im Baustellenverkehr wurde eine Segmentmulde von Schwarzmüller übergeben. Technische Eckdaten: • Technisches Gesamtgewicht: 39 t • Innenlänge: ca. 7.650 mm • Innenbreite: ca. 2.330 mm • Innenhöhe: ca. 1.470 mm • Ladevolumen: ca. 25 m³ • Stahlrahmenschweißkonstruktion in gewichtsoptimierter Leichtbauweise • Rückwärtige Kippwelle Die robuste Bauweise kombiniert mit optimiertem Eigengewicht sorgt für effiziente Transportprozesse im täglichen Baustelleneinsatz. #Schwarzmüller #Segmentmulde #Baustellenlogistik #Transportlösungen #Nutzfahrzeuge #Fahrzeugbau #MadeToPerform
🚚 Kombination aus Kippaufbau und Kippanhänger für Mario Graßmüller Für den effizienten Baustelleneinsatz wurde ein abgestimmtes Gespann aus 3-Seiten-Kippaufbau auf 3-Achs-LKW und einem 2-Achs-Zentralachs-3-Seiten-Kippanhänger in Sonderausführung übergeben. Technische Eckdaten Aufbau: • Innenlänge: ca. 4.880 mm • Innenbreite: ca. 2.420 mm • Durchgehende Längsträger mit Kippzylinderlagerung und rückwärtiger Kippwelle Technische Eckdaten Anhänger: • Innenlänge: ca. 4.880 mm • Innenbreite: ca. 2.420 mm • Gekröpfte Zugstange mit höhenverstellbarer Schwerlast-Schraubzugöse (50 mm) Beide Fahrzeuge sind für den Transport von Schüttgütern wie Sand, Kies oder Erdaushub ausgelegt und bilden ein leistungsstarkes Gesamtpaket – funktional und optisch in markantem Enzianblau. #Schwarzmüller #Kippaufbau #Kippanhänger #Baulogistik #Fahrzeugbau #Transportlösungen #MadeToPerform
Schwere Lasten, enge Zeitfenster, anspruchsvolle Einsatzbedingungen?🧐 Genau dafür wurde dieser 3-achsige Kipp-Container-Sattelauflieger konzipiert. Was dahinter steckt: 🔹 Technisches Gesamtgewicht: 42 t 🔹 Robuste, geschweißte Stahlrahmenkonstruktion 🔹 Leichtbau-Rahmen aus hochfestem Feinkornstahl 🔹 Verstärktes Chassis durch Diagonalkreuz 🔹 Pressenlagerung mit rückwärtiger Kippwelle für effizientes Entladen 👉 Entwickelt für Anwendungen, bei denen hohe Nutzlast, Stabilität und schnelle Entladeprozesse entscheidend sind, z.B. im Kombi-Verkehr, auf der Baustelle oder in der Entsorgungslogistik.
👉 Starker Austausch, klare Perspektiven. Bei der Fachgruppentagung der Transporteure Burgenland standen aktuelle Herausforderungen und zukünftige Entwicklungen der Branche im Mittelpunkt. Dabei natürlich im Fokus: die aktuelle Entwicklung der Treibstoffpreise und ihre Auswirkungen auf die gesamte Transportbranche. Die stark gestiegenen Dieselpreise setzen Unternehmen zunehmend unter Druck und stellen viele vor neue wirtschaftliche Herausforderungen. 🚧 Umso wichtiger ist der offene Austausch innerhalb der Branche. 💡 Wie gehen Sie aktuell mit dieser Entwicklung um? #Schwarzmüller #Transportbranche #Logistik #Tank #Dieselpreis
🌱 Frühlingsstart = Saisonstart Der heutige Frühlingsbeginn markiert gleichzeitig den Start in eine besonders intensive Phase im Transportsektor: steigende Auftragszahlen, eng getaktete Zeitfenster und zunehmender Druck auf Fuhrpark und Disposition. Zum Frühlingsbeginn bringen wir Farbe auf die Straße – mit unserem Schwarzmüller Schubboden, ausgelegt für maximale Effizienz im täglichen Einsatz. Der Mehrwert im operativen Alltag: ✔️ hohe Flexibilität für unterschiedliche Transportanforderungen (Schüttgut & Paletten) ✔️ kippfreies Entladen – auch bei eingeschränkten Platzverhältnissen oder in Hallen ✔️ reduzierte Standzeiten und optimierte Umläufe Entscheidend ist jetzt nicht Theorie, sondern belastbare Technik, die unter realen Bedingungen zuverlässig funktioniert. 🚛💨
Von Schwarzmüller nach Spanien! 🇪🇸✈️ Daniel verbrachte einen Monat auf Erasmus in Córdoba, Spanien. Dort arbeitete er bei der Firma Hnos. Gomez, einem Hersteller von verschiedensten Garagentore und Türen. 🔧 Ein typischer Arbeitstag: Der Tag begann um 7:00 Uhr, bevor um 8:30 Uhr der Arbeitstag startete. Gearbeitet wurde meistens bis 13:00 Uhr, manchmal auch länger. 🛠 Seine Tätigkeiten: Daniel fertigte Garagentore und Türen und arbeitete mit verschiedenen Maschinen. Zu seinen Aufgaben gehörten unter anderem Bohren, Schweißen, Abkanten, Schleifen und Schneiden. 🌍 Am Wochenende: Neben der Arbeit blieb auch Zeit, Spanien zu entdecken. Daniel unternahm Trips nach Sevilla, Málaga und Marbella, erkundete Städte und Landschaften – und genoss natürlich viel gutes Essen und Shopping. ✨ Fazit: Daniel würde jederzeit wieder auf Erasmus gehen. Die Zeit war sehr cool, die Arbeit lustig und abwechslungsreich, und er konnte viele neue Menschen kennenlernen. 📸 Slides: Slide 1: Firma Hnos. Gomez Slide 2: Wohnort Córdoba Slide 3: Trip nach Sevilla Slide 4: Trip nach Málaga Slide 5 & 6: Trip nach Marbella #erasmus #spanien #cordoba #auslandserfahrung #praktikum schwarzmüller
🚚 3-Achs-Baustoff-Plateausattelanhänger RH210 für BETON-POETSCH GMBH & CO KG Ein weiterer maßgeschneiderter Sattelanhänger wurde für den professionellen Baustofftransport übergeben. Der RH210 ist speziell für einen mittig montierten Ladekran ausgelegt und verfügt über eine Zwangslenkung für verbesserte Manövrierfähigkeit im Baustellenbetrieb. Technische Daten: • Technisches Gesamtgewicht: 39 t • Rahmenlänge: ca. 12.000 mm (optimiert für mittigen Ladekran) • Gesamtbreite: max. 2.550 mm • Ladehöhe vorne: ca. 210 mm • Geschweißte Stahlrahmenkonstruktion • 4-teilige Aluminium-Hohlprofil-Seitenwände (1.000 mm) Die Kombination aus Stabilität, Funktionalität und durchdachter Konstruktion macht den RH210 zu einer effizienten Lösung für anspruchsvolle Transportaufgaben. #Schwarzmüller #Baustofflogistik #Plateausattel #Fahrzeugbau #Transportbranche #MadeToPerform
🚧👷Eine Baustelle ist kein Schonraum: Enge Zufahrten, schweres Schüttgut, unebener Untergrund, hoher Zeitdruck. 🏗️ 💥Gerade deshalb müssen Fahrzeuge dort täglich zuverlässig, sicher und wirtschaftlich funktionieren. Unser 3-Seiten-Kippaufbau ist genau dafür konzipiert. Jedes Detail verfolgt ein Ziel: weniger Verschleiß. Mehr Effizienz. Höhere Sicherheit im Baustellenalltag. 💯 Technik zeigt ihren Wert nicht im Prospekt, sondern im täglichen Einsatz. 😉
Pendelwand oder hydraulische Heckklappe: Welche Lösung ist im Schüttgut-Einsatz technisch und wirtschaftlich sinnvoll? Im aktuellen Video von TRAILER HEADS beleuchten wir eine der zentralen Entscheidungsfragen im Schüttguttransport – praxisnah und differenziert. Im Fokus stehen unter anderem: 👉 Einsatzbereiche der Pendelwand bei klassischen Materialien wie Schotter, Kies, Split, Sand oder Erdaushub 👉 Vorteile der hydraulischen Heckklappe bei grobem, sperrigem oder kantigem Ladegut 👉 Technische Unterschiede zwischen Aufliegern und Kippaufbauten 👉 Hydraulikkonzepte, Steuerung sowie elektrische Versorgung Gerade im Baustellen- und Transportalltag beeinflusst die Wahl der richtigen Rückwandlösung nicht nur die Handhabung, sondern auch Verschleiß, Schadensrisiko und Standzeiten. Für Fahrer ebenso relevant wie für Fuhrparkverantwortliche und technische Entscheider. Welche Lösung bevorzugen Sie im Einsatz: Pendelwand oder hydraulische Heckklappe? Und welche Kriterien sind für Ihre Entscheidung ausschlaggebend? --- Pendulum tailgate or hydraulic rear door: Which solution makes technical and economic sense for bulk goods transport? In the latest episode of TRAILER HEADS, we take a practical and detailed look at one of the key decisions in bulk goods transport. Key topics include: 👉 Applications for pendulum tailgate with classic materials such as gravel, grit, chippings, sand, or excavated soil 👉 Advantages of hydraulic rear doors for coarse, bulky, or angled loads 👉 Technical differences between trailers and tipper bodies 👉 Hydraulic concepts, control systems, and electrical supply Especially in everyday construction site and transport operations, selecting the right rear wall solution not only affects handling, but also impacts wear, risk of damage, and service life. This is just as relevant for drivers as it is for fleet managers and technical decision-makers. Which solution do you prefer for your application: Pendulum tailgate or hydraulic rear door? And what criteria are decisive for your decision? **English subtitles available.** #TRAILERHEADS Schwarzmüller Group #Schüttgut #Kipper #Pendelwand #HydraulischeHeckklappe #Transportbranche
Im Werk von Schwarzmüller in Žebrák (Tschechien) entsteht die Stahlsegmentmulde – ausgelegt für anspruchsvollen Baustelleneinsatz und maximale Kippstabilität. In der aktuellen Folge von TRAILER HEADS zeigen wir den kompletten Entstehungsprozess: vom Chassis aus hochfestem Feinkornbaustahl bis zur leistungsstarken Kipphydraulik. Im Fokus stehen unter anderem: ▪️ Abgeschrägte Obergurte für einen tieferliegenden Schwerpunkt ▪️ Oktogonale Torsionsquerträger zur Reduzierung von Verwindung ▪️ Moderne Roboter-Lackieranlage mit Zinkphosphat-Grundierung ▪️ 1-Zoll-Hydraulikschläuche (NW 25 mm) für maximale Durchflussleistung Welche Faktoren sind aus eurer Sicht bei einem Stahlkipper entscheidend – Kippstabilität, Gewicht, Hydraulikleistung oder Korrosionsschutz? Wir freuen uns auf den fachlichen Austausch in den Kommentaren. --- The steel segment tipper body is manufactured at the Schwarzmüller plant in Žebrák (Czechia) – designed for demanding construction site use and maximum tipping stability. In the current episode of TRAILER HEADS, we show the entire manufacturing process: from the chassis made of high-strength fine-grained structural steel to the powerful tipping hydraulics. Among other things, the focus is on: ▪️ Bevelled top flanges for a lower centre of gravity ▪️ Octagonal torsion cross members to reduce twisting ▪️ Modern robotic painting system with zinc phosphate primer ▪️ 1-inch hydraulic hoses (NW 25 mm) for maximum flow capacity In your opinion, what factors are crucial for a steel tipper – tipping stability, weight, hydraulic power or corrosion protection? We are looking forward to the professional exchange in the comments. **English subtitles available.** #TRAILERHEADS Schwarzmüller Group #Stahlkipper #Fahrzeugbau #Hydraulik #Baulogistik
🚛 Vier Fahrzeuge – zwei starke Partnerschaften! 🤝 Für die TARDEX AG wurden zwei Stahl-Segmentmulden auf 5-Achs-Scania übergeben. Die Fahrzeuge sind für den anspruchsvollen Baustellen- und Materialeinsatz konzipiert und überzeugen durch: • 40 t Gesamtgewicht • 22 m³ Ladevolumen • Geschweißte Stahlkonstruktion mit verstärktem Spezialstahlboden • Schiebeverdeck mit elektrischer Betätigung und Funkfernsteuerung 💥 Zusätzlich wurden zwei Schiebeplanen-Plateauaufbauten mit Frontkranmontage an Glaströsch ausgeliefert – für höchste Anforderungen im Glastransport. Wir bedanken uns bei unseren Kunden für das Vertrauen und wünschen erfolgreiche Einsätze mit den neuen Fahrzeugen! 🤗 #Schwarzmüller #Segmentmulde #Plateauaufbau #Transportlösungen #Schwarzmüller #Segmentmulde #Plateauaufbau #Transportlösungen
Effizienz und Stabilität im Baustelleneinsatz. Die 3-Achs-Stahl-Segmentmulde von Schwarzmüller wurde speziell für den Transport von Schotter, Erdaushub und ähnlichen Materialien entwickelt. Eine Naxtra-Stahlrahmenschweißkonstruktion in gewichtsoptimierter Leichtbauweise kombiniert mit einer stabilen, verwindungssteifen Fahrgestellkonstruktion und zusätzlichen Torsionsrohren sorgt für Langlebigkeit und Zuverlässigkeit unter anspruchsvollen Bedingungen. 🔹 Ladevolumen: ca. 24 m³ #Schwarzmüller #Baustellenlogistik #Nutzfahrzeuge #Segmentmulde
Auslieferung: TRIDEM-3-Seiten-Kippanhänger in Sonderausführung Wir freuen uns, der Hans Gumpitsch GmbH Agrar- und Kommunalservice einen neuen TRIDEM-3-Seiten-Kippanhänger übergeben zu dürfen – perfekt ausgestattet für den Baustellen- und Agraralltag. Technische Highlights: • Sonder-Innenlänge: ca. 6.100 mm • Ladehöhe unbeladen: ca. 1.520 mm • Zugstange gekröpft mit K80-Kupplung • Pneumatische Rückwandklappe aus 6 mm Feinkorn-Stahl • Hydraulischer Stützfuß vorne Vielen Dank für die Zusammenarbeit und viel Erfolg mit dem neuen Fahrzeug im täglichen Einsatz. #Schwarzmüller #Fahrzeugbau #Kippanhänger #Baustelle #Landwirtschaft
🚚 Gemeinsam für starke Lösungen im Bauverkehr: An die ESCHLER FAHRZEUGBAU AG gehen insgesamt 5 Stahl-Segmentmulden-Kippaufbauten auf 5-Achs-LKW MAN – einer wurde bereits ausgeliefert, vier weitere folgen in Kürze. Mit rund 6.800 mm Innenlänge, einem Ladevolumen von 21 m³, durchgehenden Längsträgern und einer rückwärtigen Kippwelle ist das Setup ideal für schwere Einsätze im Baustellenbetrieb. Besonders smart: Das Schwarzmüller-Schiebeverdeck mit Kunststoffplane – elektrisch verfahrbar per Funksteuerung. Wir bedanken uns für die Partnerschaft mit ESCHLER und wünschen eine erfolgreiche Inbetriebnahme! #Schwarzmüller #Fahrzeugbau #Segmentmulde #MadeToPerform
Bereit für jede Herausforderung: unser 4-Achs-Tiefladeanhänger mit gekröpftem Plateau🤝💯 🔧 Durchdachte Konstruktion: Vorne erhöhtes, gekröpftes Plateau mit abgeschrägten Ecken sorgt für maximale Flexibilität. Der enge Querträgerabstand ermöglicht hohe Punktbelastungen. 📏 Bereit für Überbreite: Ausziehbare Verbreiterungen im Tiefbett und im Heck, inklusive Verbreiterungsbohlen, erlauben den sicheren Transport überbreiter Ladung. 🧱 Für schwere Maschinen gemacht: Die integrierte Baggerlöffelmulde im Heck unterstützt eine optimale Lastaufnahme. 🛠️ Praxisnah bis ins Detail: Zubehörfach im vorderen Plateau sowie Achsen namhafter Hersteller wie SAF oder BPW unterstreichen den Fokus auf Qualität und Alltagstauglichkeit. Flexibilität ist bei uns kein Extra, sondern Standard. 👉 Jetzt unsere Tiefladefahrzeuge entdecken.
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